一、土工布防裂、缓裂的作用机理
根据上述分析，为防止、减轻反射裂缝破坏，延长道路的使用寿命，必须对原有接缝、裂缝进行处理。在旧水泥混凝土路面与加铺层之间铺设一层专用土工布，使加铺层与旧砼路面之间形成弹性的间层，能起到缓裂、防裂的作用。其主要作用机理如下：
1.防渗作用。由于土工织物可以充分浸透沥青，能在旧砼路面与沥青加铺层之间形成一层有效的防水层，即使加铺层出现裂缝，也能防止地表水渗入旧路接裂缝和基层，使基层材料不受水破坏而影响其性能。
2.土工布减小了加铺层与旧砼路面层间的结合力。研究表明，有了间层，原来二层界面处的结合力明显减小，由此使加铺层最大拉应变减小。例如广东惠深公路与沪嘉高速公路试验段测得7～12cm沥青面层底部拉应力较不设间层时减小20%。虽然界面强度下降，却仍足以防止界面上下的相对位移而保持连续。
3.铺设土工织物时一般都先给予预拉，从而可降低其在荷载下的拉应力。由于土工布能有效地改善加铺层路面结构应力分布，抵抗和延缓由于旧路面接裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。
4.由于土工布具有较高的强度和较大的延伸性，能起到应力吸收夹层的作用。土工布间层将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，并使应力扩展至更宽范围，从而缓解接裂缝处的应力集中，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，并且增强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。
二、土工布铺设工艺要求
土工布施工质量的好坏对土工布的使用效果有很大的影响，因此正确地铺设土工布尤显重要。其基本的工艺要求如下：
1.清扫旧路面。
人工或机械清扫、清洗路面后，再使用压缩空气彻底清除旧路表面的灰尘，使路面保持干净、干燥。
2. 铺设土工布。
待粘层乳化沥青破乳或热液体石油沥青的稀释剂基本发挥后，即可进行土工布的铺设。土工布可以用人工或专用设备铺设。本工程土工布设计宽1m, 骑缝铺贴两侧各50 cm。铺设时，应将土工布烧毛粗糙的一面朝上，拉紧、拉平直，给予土工布一定的预张力，且避免折叠起皱。土工布纵、横向的搭接宽度一般不小于10厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将后一端压于前一端部之下，搭接处的结合面应涂满粘层油。土工布铺设后，应在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布铺设后，可立即进行下封层或沥青下面层的施工。
3. 喷洒粘层沥青。
采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层约0.3～0.5 l/m2的粘层沥青。粘层油可采用乳化沥青或热液体石油沥青，但其基质沥青应选用与沥青面层相同的沥青。当气温低于10℃时，不得洒布粘层油。
三、土工布的技术特性及要求
综上所述，作为间层材料，土工布必须应具有较高的抗拉强度和较大的伸延度，否则在加铺层应力的作用下会被撕裂；同时由于沥青摊铺时粘层油和混合料的高温要求，土工布又必须具有较高的熔点，以保证摊铺沥青时不会卷缩变形。一般情况下，沥青路面专用土工布应具有以下特性：
吸附性、渗透性强。土工布要求表面均匀，可以均匀吸收、渗透沥青并达到饱和，使之与路面充分粘结。
1.耐高温。其熔点一般不应低于170℃，较好能达到200℃以上，以防止在沥青摊铺时产生高温下的收缩变形，保障土工布本身性能的稳定。
2.抗拉强度高。其极限抗拉强度应大于等于8kn/m2，断裂伸长率不小于50%。
3.抗化学、抗生物性强。要求土工布对化学、生物作用稳定，耐酸碱，且具有耐冻融性等特性。
4. 均匀性好。土工布为各向异性材料，为保证强度均匀，对无纺土工织物纵横两向的强度比，一般要求不大于1.2。
5. 厚度要求。为防止铺设土工布后造成沥青加铺层的不良负效应(剥离破坏)，土工布要求单位质量在100～200g/m2之间，厚度以小于2mm为宜。为方便施工，专用土工布还要求应具有单面烧毛工艺，使土工布铺设后不致被施工车辆卷起而影响使用效果。有关资料显示，在各类的土工布当中，聚酯无纺土工织物的性能最佳，对防治反射裂缝的效果也最明显。根据上述要求，我们在国道107黄埔段沥青加铺层工程中采用了广州地区某公司所生产的一种200#聚酯无纺针刺土工布。
